A la indústria de l'automòbil hi ha una dita: el nou cotxe després de la factura, s'ha convertit en una còpia de seguretat del cotxe usat, la qualitat dels cotxes, com reconèixer els vehicles de segona mà al cor del nombre més elevat.
Amb el final de la política de migració, el mercat d'automòbils de segona mà també ha marcat el desenvolupament de la "pròxima primavera", la freqüència de la renovació d'automòbils augmentant, alhora, la preservació del valor de la paraula estranya original els ulls ràpidament a l’estàndard de compra d’auto. El reciclatge de ferralla de cotxes té experts interns en la indústria que creuen que els models europeus i nord-americans són populars i els cotxes usats tenen més valor. En els darrers anys, el ràpid augment dels cotxes europeus i americans s'ha convertit en les vendes del mercat dels models més grans i menys preferents.
Amb una excel·lent imatge de bona marca, moltes marques d'automòbils europees i americanes ocupen tots els carrers i carrers, i per al consum, la propietat significativa dels models europeus i americans determina la gran puntuació del seu valor residual. Compromesa en la divulgació de transaccions de cotxes de segona mà, les vendes de cotxes nous i de cotxes usats són consistents: els cotxes nous venen bé models, els cotxes usats també es venen bé, els preus dels cotxes nous de models forts, els cotxes usats tindran una taxa de conservació relativament alta. Per tant, en els últims anys, el mercat d'automòbils de segona mà es venia millor o els models europeus i americans, els cotxes japonesos i coreans van seguir de prop, les vendes de marques independents són relativament enrere.
Amb l’eliminació de la política de migració, el mercat d’automòbils de segona mà es va desenvolupar gradualment, la taxa de conservació de les diferents marques de cotxes podria tenir un ajustament corresponent, al capdavall, el mercat més gran està destinat a crear un patró canviant. Per descomptat, si el cotxe usat és bo per vendre, no només mireu la marca, sinó també el model específic.
Per exemple, algunes marques globals europees i americanes són bones, però alguns models, fins i tot els cotxes nous, no són vendes suaus, les vendes de cotxes de segona mà són molt laborioses i tenen una taxa de conservació baixa. Per exemple, les marques independents, les vendes globals no són tan bones com les marques europees i americanes japoneses i coreanes, però els seus models més venuts, al mercat de segona mà també es venen bé, la taxa de conservació també és relativament alta.
Per tant, per als consumidors, Europa i el sistema europeu d'automòbils també són més atractius, les vendes augmenten de forma natural. La personalitat, els models de concordança elevada i les vendes d'ocasió són més difícils avui en dia; a més dels cotxes, els SUV, MPV i altres models transfronterers, massa cotxes dificulta que els propietaris ordinaris identifiquin la seva veritable identitat. Juntament amb la introducció de diversos models personalitzats, moltes marques tenen un rendiment excepcional i uns preus elevats, però la quantitat de propietat és molt baixa. "Un cotxe com aquest, sovint el cotxe amb la menor taxa de conservació, no és econòmic per vendre".
Els concessionaris d'automòbils de segona mà de reciclatge de ferralla han adquirit un model importat, bona condició del cotxe, menys quilometratge, el rendiment de l'automòbil també és molt destacat, és perquè la seva visibilitat és massa baixa, els amics d'automòbils porta a casa deu no saben el nom del model.
Al final, el cotxe només es pot vendre amb pèrdues. Al mercat d'automòbils nou, sovint es pot veure aquest fenomen: la mateixa aparença, la mateixa caixa del canvi del motor, a causa de més claraboies o navegació, interiors de cuir i una altra denominada configuració de luxe, el preu és de 10.000 iuans o fins i tot desenes de milers de iuan, que és comú en el mercat de l'automòbil