● Amb el nombre creixent de vehicles, també ha augmentat el nombre de pneumàtics usats. Moltes persones han apuntat el reciclatge de les llandes de rebuig i la utilització de les fàbriques de pneumàtics de cautxú per iniciar un reciclatge professional i reciclatge de pneumàtics usats. Segons les estadístiques, el món produeix 35 milions de tones de pneumàtics de rebuig per any, però la taxa de recuperació és inferior al 5%. Els pneumàtics de rebuig són residus sòlids tòxics i nocius, presenten una forta resistència a la calor i a la degradació i no es degradaran després de ser enterrats a terra durant 100 anys. Els pneumàtics usats reciclats es poden introduir en goma en pols. Després de ser reciclats en cautxú reciclat, es poden utilitzar en la fabricació de terres de plàstic, pista de plàstic i altres indústries. Si s’afegeixen proporcionalment a cautxú natural, es poden utilitzar per fabricar pneumàtics nous.
● El principal problema de reciclar la tecnologia de fresat de pneumàtics de rebuig és la trituració de cautxú; el segon és el tractament del pneumàtic radial amb filferro d’acer, és a dir, com separar el fil d’acer del compost de cautxú. Des del mètode de congelació de nitrogen líquid introduït per primer cop pels nord-americans fins al mètode de congelació de l’aire, es va resoldre el problema del mètode de temperatura normal creat a la Xina i es va resoldre la tecnologia de tractament del pneumàtic oblicu de goma.